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Numéro Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP Energies nouvelles
Volume 61, Numéro 1, Janvier-Février 2006
Dossier: Development and Control of Combustion Systems
Page(s) 165 - 179
DOI 10.2516/ogst:2006011x

Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP, Vol. 61 (2006), No. 1, pp. 165-179
  1. Lecointe, B. and Monnier, G. (2003) Downsizing of Gasoline Engine Using Turbocharging and Direct Injection. SAE Technical Paper 2003-01-0542.
  2. Leduc, P., Dubar, B., Ranini, A. and Monnier, G. (2003) Downsizing of Gasoline Engine an Efficient Way to Reduce CO2 Emissions. Oil " Gas Sc. Tech. Journal, 58.
  3. Warth, M., Obrecht, P., Bertola, A. and Boulouchos, K. (2005) Predictive Phenomenological C.I. Combustion Modeling - Optimization on the Basis of Bio-Inspired Algorithms. SAE Technical Paper 2005-01-1119, Detroit, Michigan, USA.
  4. Arsie, I., Di Genova, F., Pianese, C., Rizzo, G., Caraceni, A., Cioffi, P. and Flauti, G. (2005) Thermodynamic Modeling of Jet Formation and Combustion in Common Rail Multi-Jet Diesel Engines. SAE Technical Paper 2005-01-1121, Detroit, Michigan, USA.
  5. Albrecht, A., Thomas, V. and Corde, G. (2005) Simulation système moteur : un élément incontournable de la chaîne de conception du contrôle moteur, Ingénieurs de l'Automobile Magazine, SIA edition, n° 775 bis, april.
  6. Albrecht, A., Chauvin, J., Potteau, S. and Corde, G. (2005) Design of Real-Time Torque Balancing Control for Highly Premixed Combustion Engine Using a 1D Diesel Engine Model. 1st Conference on Engine Process Simulation and Supercharging, IAV, Berlin.
  7. Lafossas, F., Colin, O., Le Berr, F. and Ménégazzi, P. (2005) Application of a New 1D Combustion Model to Gasoline Transient Engine Operation. SAE Technical Paper 2005-01-2107, Fuels " Lubricants Meeting, Rio de Janeiro, Brazil.
  8. Karnopp, D.C., Margolis, D.L. and Rosenberg, R.C. (1990) Systems Dynamics: a Unified Approach. John Wiley " Sons, New-York, USA.
  9. Chmela, F. and Orthaber, G. (1999) Rate of Heat Release Prediction for Direct Injection Diesel Engines Based on Purely Mixing Controlled Combustion. SAE Technical Paper 1999-01-0186.
  10. Barba, C. and Burkhardt, C. (2000) A Phenomenological Combustion Model for Heat Release Rate Prediction in High- Speed D.I. Diesel Engines with Common Rail Injection. SAE Technical Paper 2000-01-2933.
  11. Jaine, T., Benkenida, A., Menegazzi, P. and Higelin, P. (2003) Zero Dimensional Computation of Diesel Spray - Comparison with Experiments and 3D Model. 6th International Conference on Engines for Automobile.
  12. Pagot, A., Monnier, G., Strobach, H., Jeckel, D. and Petitjean D. (2002) Turbocharging Application on a Gasoline Direct Injection Engine. 8. Aufladetechnische Konferenz, Dresden.
  13. Leduc, P., Pagot, A., Gautrot, X. and Schmidt, O. (2004) GDI Turbocharged Engines Mono Scroll or Twin Scroll Turbine Housing? 9. Aufladetechnische Konferenz, Dresden.
  14. Fox, J.W., Cheng, W.K. and Heywood, J.B. (1993) A Model for Predicting Residual Gas Fraction in Spark-Ignition Engines. SAE Technical Paper 931025, Detroit, Michigan, USA.



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